{"id":62,"date":"2002-01-28T19:13:35","date_gmt":"2002-01-28T17:13:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/?p=62"},"modified":"2009-05-24T11:23:44","modified_gmt":"2009-05-24T09:23:44","slug":"adac-setzt-sich-fur-zwei-fahrspuren-ein","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/?p=62","title":{"rendered":"ADAC setzt sich f\u00fcr zwei Fahrspuren ein"},"content":{"rendered":"<p><strong>Gr\u00fcne und VCD kritisieren Wirtschaftsministerium<\/strong><\/p>\n<p>Der Allgemeine Deutsche Automobilclub (ADAC) Sachsen lehnt die von der Stadt geplante neue Variante f\u00fcr          die K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe strikt ab. Die Planung sieht wechselnde Fahrbahnbreiten und keinen          durchgehenden Bahnk\u00f6rper f\u00fcr die Stra\u00dfenbahnen der DVB vor. ADAC-Vorstandsmitglied Helmut          Bl\u00fcschke sagte, seit Beginn der Diskussion fordere der Automobil-Club auf dieser Bundesstra\u00dfe          f\u00fcr den Autoverkehr zwei Fahrstreifen je Richtung. \u00e2\u20ac\u017eDies erfordert eine Fahrbahnbreite von sechs          Meter\u00e2\u20ac\u0153, sagte Bl\u00fcschke.<!--more--> Nach dem Ausbau der Bodenbacher und der Lenn\u00c3\u00a9stra\u00dfe habe die Stadt bereits zwei Mal die \u00e2\u20ac\u017eleidvolle          Erfahrung\u00e2\u20ac\u0153 gemacht, dass zu geringe Fahrbahnbreiten nicht richtig funktionierten. Beide Stra\u00dfen sind          als Staufallen bekannt, weil auf ihnen der Autoverkehr auf eine Fahrspur je Richtung gezwungen wird.<\/p>\n<p>Als positiven Ansatz, um aus der \u00e2\u20ac\u017everfahrenen Situation herauszukommen\u00e2\u20ac\u0153, hat dagegen der          Verkehrsclub Deutschland (VCD) die Planungen der Stadtverwaltung und des Hannoveraner B\u00fcros Schn\u00fcll,          Haller und Partner bezeichnet. Dresdens VCD-Sprecher Volker Eichmann erkl\u00e4rte, er hoffe, dass der jetzige          Kompromiss zwischen Stra\u00dfenbahn, Autoverkehr und Fu\u00dfg\u00e4ngern der \u00e2\u20ac\u017elebendigen          Einkaufsstra\u00dfe in einem pulsierenden Stadtviertel\u00e2\u20ac\u0153 gerecht werde. Kritik \u00fcbte der VCD an der          Haltung des Wirtschaftsministeriums. Dieses offenbare sich als einseitiger Bedenkentr\u00e4ger der Autofahrer,          sagte Eichmann: \u00e2\u20ac\u017eEs ist zu hoffen, dass sich durch deren \u00c3\u201eu\u00dferungen der Ausbau der          K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe nicht verz\u00f6gert.\u00e2\u20ac\u0153<\/p>\n<p>Die Position des Wirtschaftsministeriums kritisierten auch die Dresdner Gr\u00fcnen: \u00e2\u20ac\u017eEine Drohung, nur          bei Verbesserung des Verkehrsflusses zu f\u00f6rdern, ist verwunderlich\u00e2\u20ac\u0153, sagte          Gr\u00fcnen-Fraktionssprecher Wolfhard Pr\u00f6hl. \u00e2\u20ac\u017eDer Minister hat nicht realisiert, dass sich          Verkehrsanlagen in der Stadt den knappen Raum mit anderen Funktionen teilen m\u00fcssen.\u00e2\u20ac\u0153<\/p>\n<p>Andererseits m\u00fcssten die Dresdner Verkehrsbetriebe ihre \u00e2\u20ac\u017eunr\u00fchmliche Rolle beim bisherigen          Verfahren aufgeben\u00e2\u20ac\u0153 und \u00e2\u20ac\u017elernen, die K\u00f6nigsbr\u00fccker nicht nur als Fahrstrecke zwischen          Altstadt und Klotzsche wahrzunehmen\u00e2\u20ac\u0153, sagte Pr\u00f6hl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gr\u00fcne und VCD kritisieren Wirtschaftsministerium Der Allgemeine Deutsche Automobilclub (ADAC) Sachsen lehnt die von der Stadt geplante neue Variante f\u00fcr die K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe strikt ab. 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