{"id":54,"date":"2002-01-25T18:52:03","date_gmt":"2002-01-25T16:52:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/?p=54"},"modified":"2009-05-23T18:52:37","modified_gmt":"2009-05-23T16:52:37","slug":"%e2%80%9ekonigsbrucker%e2%80%9c-stadt-soll-sich-an-absprachen-halten","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/?p=54","title":{"rendered":"\u00e2\u20ac\u017eK\u00f6nigsbr\u00fccker\u00e2\u20ac\u0153: Stadt soll sich an Absprachen halten"},"content":{"rendered":"<p><strong>Wirtschaftsministerium will F\u00f6rdergelder nur zahlen, wenn Stra\u00dfenausbau den Verkehrsfluss          beschleunigt<\/strong><\/p>\n<p>An Oberb\u00fcrgermeister Ingolf Ro\u00dfberg (FDP) ist Post aus dem Wirtschaftsministerium unterwegs. Keine          freundliche Einladung, sondern ein unangenehmer Brief, in dem das Wirtschaftsministerium auf die          Grunds\u00e4tze verweist, die Basis f\u00fcr die finanzielle F\u00f6rderung des Ausbaus der          K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe sein sollen. 75 Prozent der etwa 22,4 Millionen Euro wollte das          Ministerium bezahlen, wenn der Stra\u00dfenausbau wirklich zum besseren Verkehrsfluss zwischen Albertplatz und          Stauffenbergallee f\u00fchrt.<!--more--><\/p>\n<p>Anlass f\u00fcr die \u00fcberraschende Post ist ein Plan f\u00fcr den Stra\u00dfenausbau, den die          Ingenieurgemeinschaft Schn\u00fcll, Haller und Partner aus Hannover erarbeitet hat. Nachdem urspr\u00fcnglich          eine vierspurige Stra\u00dfe mit einem eigenen Gleisbett f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn und ohne Radwege          gebaut werden sollte, wurde zuletzt eine Variante diskutiert, in der f\u00fcr die Autos zwei \u00fcberbreite          Spuren vorgesehen waren. Zwischen Louisenstra\u00dfe und Bischofsweg sollten sich Autos und          Stra\u00dfenbahnen den Platz in landw\u00e4rtiger Richtung sogar teilen. Diese Variante galt dennoch als voll          f\u00f6rderungsf\u00e4hig. Im September 2001 sprach Ro\u00dfberg deshalb von einem \u00e2\u20ac\u017egoldenen          Handschlag\u00e2\u20ac\u0153 des Wirtschaftsministers. Die Dresdner Verkehrsbetriebe, unter deren Federf\u00fchrung damals          an dem Projekt gearbeitet wurde, holten daraufhin <a href=\"http:\/\/alt.lebenindresden.de\/koe\/art011102.html\">Pl\u00e4ne<\/a> aus ihren          Schubf\u00e4chern, die bereits 1996 entstanden waren. Die \u00fcberarbeiteten Zeichnungen wurden          schlie\u00dflich im November pr\u00e4sentiert, als f\u00f6rderf\u00e4hige Kompromissvariante, der nur noch          Details fehlten. Pikant jedoch: Bereits seit dem 15. Oktober arbeitete das Hannoveraner B\u00fcro an neuen          Pl\u00e4nen f\u00fcr den Stra\u00dfenausbau. \u00e2\u20ac\u017eDass man sich externen Sachverstand dazu holt, um eine          verfahrene Situation zu beenden, ist doch normal\u00e2\u20ac\u0153, rechtfertigt OB-Sprecher Kai Schulz diese Methode.          Mindestens einen Monat lang planten so offenbar Experten in Dresden und Hannover zeitgleich den Ausbau der          K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe. Am 6. Dezember bekam Ro\u00dfberg die neuen Zeichnungen aus Hannover auf          den Tisch. Darin schlagen die westdeutschen Experten zwischen Bischofsweg und Louisenstra\u00dfe vier          Autospuren vor, wobei die Stra\u00dfenbahngleise in jeder Richtung von den Autos mitgenutzt werden. Mitte          Februar sollte das B\u00fcro in einer Computersimulation zeigen, dass der Verkehr auch bei dieser Variante          problemlos rollt.<\/p>\n<p>Das Wirtschaftsministerium, das den Leiter des Hannoveraner B\u00fcros als          \u00e2\u20ac\u017eVerkehrsberuhigungspapst\u00e2\u20ac\u0153 kennt, w\u00e4hnt die Autofahrer jetzt schon im Stau, mahnt deshalb noch          einmal die beim \u00e2\u20ac\u017egoldenen Handschlag\u00e2\u20ac\u0153 vereinbarten Eckpunkte an.<\/p>\n<p>DVB-Vorstand Frank M\u00fcller-Eberstein mochte sich gestern zur parallelen Planung und der neuen          K\u00f6nigsbr\u00fccker-Variante nicht \u00e4u\u00dfern. Der sonst so auskunftsfreudige Betriebschef musste          sich nach DNN-Informationen eine Standpauke von Stadtchef Ro\u00dfberg gefallen lassen. Tenor: Es sei nicht          Aufgabe der DVB, sich zum obersten Verkehrsplaner der Stadt aufzuschwingen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wirtschaftsministerium will F\u00f6rdergelder nur zahlen, wenn Stra\u00dfenausbau den Verkehrsfluss beschleunigt An Oberb\u00fcrgermeister Ingolf Ro\u00dfberg (FDP) ist Post aus dem Wirtschaftsministerium unterwegs. 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