{"id":524,"date":"2011-01-19T21:26:49","date_gmt":"2011-01-19T19:26:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/?p=524"},"modified":"2012-03-28T16:13:16","modified_gmt":"2012-03-28T14:13:16","slug":"wieder-neue-variante-zur-konigsbrucker","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/?p=524","title":{"rendered":"Wieder neue Variante zur K\u00f6nigsbr\u00fccker"},"content":{"rendered":"

\"koenigsbruecker\"<\/a>Zu einem erneuten Geheimtreffen hat am Montag Dresdens Baub\u00fcrgermeister Marx geladen. Dabei wurde eine weitere Variante f\u00fcr den Ausbau der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe vorgestellt. Aus gew\u00f6hnlich gut informierten Kreisen war zu vernehmen, dass bei dieser Variante der Platz an der Schauburg von jetzt 16m auf 7,50m Breite verringert werden soll, um mehr Platz f\u00fcr Autofahrspuren zu bekommen. Auch im restlichen Verlauf der Stra\u00dfe plant Marx, die Gehwege deutlich schmaler. Im Chor mit Marx und dem in Fragen autogerechter Stadtplanung stets sehr umtriebigen Vorstadt-Abgeordneten Hans-Joachim Brauns<\/a> meinte auch der Vertreter des S\u00e4chsischen Wirtschftsministeriums (SMWA) mehrfach, dass „kein R\u00fcckbau“ gef\u00f6rdert werde.<\/p>\n

Dass es in keiner der verschiedenen Ausbauplanungen um R\u00fcckbau geht (und das Land auch eine nicht-vierspurige Variante f\u00f6rdern muss, so sie „der Verbesserung der Verkehrsverh\u00e4ltnisse“ <\/em>f\u00f6rderlich ist), sei hier nur noch einmal der Vollst\u00e4ndigkeit halber erw\u00e4hnt.<\/p>\n

Nicht nur die Gehwege, auch die Radstreifen sollen mit 1,50m Breite schmaler, als bisher geplant werden. Die VwV StVO sieht eine Regelbreite von 2,00m vor. Insbesondere bei solchen Stra\u00dfen wie der K\u00f6nigsbr\u00fccker, wo mit viel Radverkehr zu rechnen ist, sollte man diese 2 Meter auch nicht unterschreiten. In einer Petition forderte der ADFC und 1700 Unterst\u00fctzer schon im Sommer 2009 die Planung von 2m breiten Radstreifen auf der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe.<\/p>\n

Damit der Autoverkehr mehr Platz hat, soll dieser die Stra\u00dfenbahngleise befahren. Prognosen gehen von einer Beschleunigung des Autoverkehrs durch diese Ma\u00dfnahme um 1 km\/h aus. Die Stra\u00dfenbahn wird gleichzeitiglangsamer. Autofahren wird attraktiver.<\/p>\n

Weil die K\u00f6nigsbr\u00fccker ein Dresdner Geheimprojekt ist, bedarf es kaum einer Erw\u00e4hnung, dass die anwesenden Vertreter die Pl\u00e4ne nur kurz angucken durften. Kopien oder pdf-Dateien bekam niemand. Nur Herr Brauns von der CDU hat sie schon. Und nicht nur das: Die Anwesenden der Veranstaltung wurden auch zu strikter Geheimhaltung angehalten.<\/p>\n

Die Hinterzimmertaktik von Wirtschaftsminister Morlok und Baub\u00fcrgermeister sind die Dresdner Variante von gelebter Demokratie!<\/p>\n

Und zuletzt: Weil die \u00c4nderungen in der Planung von 2-spurig auf 4-spurig nicht wesentlich seien, soll das Anfang letzten Jahres unterbrochene Planfestsstellungsverfahren fortgesetzt werden. Dieses Vorgehen ist rechtlich umstritten und wird den Konflikt um die K\u00f6nigsbr\u00fccker nicht unbedingt entspannen.<\/p>\n

DNN: Tauziehen um eigenes Gleisbett f\u00fcr Stra\u00dfenbahn beim Ausbau der K\u00f6nigsbr\u00fccker. DNN, 19.01.2011.<\/a>
\nNeustadt-Gefl\u00fcster: K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe – doch wieder vier Spuren<\/a>
\nMorlok blockiert zweispurige „K\u00f6nigsbr\u00fccker“ – Ministerium f\u00f6rdert nur Vierspur-Variante. DNN, 15.10.2010.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zu einem erneuten Geheimtreffen hat am Montag Dresdens Baub\u00fcrgermeister Marx geladen. Dabei wurde eine weitere Variante f\u00fcr den Ausbau der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe vorgestellt. Aus gew\u00f6hnlich gut informierten Kreisen war zu vernehmen, dass bei dieser Variante der Platz an der Schauburg von jetzt 16m auf 7,50m Breite verringert werden soll, um mehr Platz f\u00fcr Autofahrspuren zu […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,30],"tags":[80,15,71,11,21,32],"class_list":["post-524","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-hintergruende","tag-brauns","tag-konigsbrucker","tag-landesdirektion","tag-marx","tag-vierspurig","tag-zweispurig"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/524"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=524"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":526,"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/524\/revisions\/526"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}