{"id":458,"date":"2009-11-17T12:38:34","date_gmt":"2009-11-17T10:38:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/?p=458"},"modified":"2009-11-17T12:42:25","modified_gmt":"2009-11-17T10:42:25","slug":"pressemeldung-der-landesdirektion-dresden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.xn--knigsbrcker-rfb8f.de\/?p=458","title":{"rendered":"Pressemeldung der Landesdirektion Dresden"},"content":{"rendered":"<p>[88\/2009 &#8211; 12.11.2009]<br \/>\nRichtigstellungen zum Thema &#8222;K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe in Dresden&#8220; aus der Landesdirektion Dresden<\/p>\n<p>Stra\u00dfenbauf\u00f6rderung ist nicht von Anzahl der Fahrspuren abh\u00e4ngig<br \/>\nIm Zusammenhang mit einem Beitrag der ?S\u00e4chsischen Zeitung? vom 12. No\u00c2\u00advember 2009 zum beabsichtigten Ausbau der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe in Dresden zwischen Albert- und Olbrichtplatz teilt die Landesdirektion Dresden mit:<\/p>\n<p>Es gibt in der Landesdirektion Dresden keinerlei Vorentscheidung f\u00fcr ei\u00c2\u00adnen zwei- oder vierspurigen Ausbau der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe im ge\u00c2\u00adnannten Abschnitt. Die Entscheidung \u00fcber die zu realisierende Ausbau\u00c2\u00advariante ist Sache der Landeshauptstadt Dresden. <!--more-->Kriterium der F\u00f6rderf\u00e4higkeit des Vorhabens ist nicht eine bestimmte An\u00c2\u00adzahl von Fahrspuren f\u00fcr Autos, sondern der Nachweis, dass die be\u00c2\u00adabsichtigten Ver\u00e4nderungen an der Trasse mit einer Verbesserung der Verkehrsverh\u00e4ltnisse einher gehen. Sicherheit, Leichtigkeit und Fl\u00fcssig\u00c2\u00adkeit des Verkehrsablaufes m\u00fcssen sich f\u00fcr die Verkehrsteilnehmer er\u00c2\u00adh\u00f6hen.<\/p>\n<p>Welche Ausbauvariante der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe dieser Vorgabe am ehesten entspricht, ist sehr wesentlich abh\u00e4ngig von der auf der Trasse zu erwartenden Verkehrsbelastung. Die Landesdirektion hat deshalb in Beratungen mit der Landeshauptstadt Dresden darauf hingewiesen, dass die Verkehrsprognosen f\u00fcr den an den Planungsabschnitt un\u00c2\u00admittelbar anschlie\u00dfenden Olbrichtplatz f\u00fcr die beantragte Planfeststel\u00c2\u00adlung zu ber\u00fccksichtigen sind. Stra\u00dfenplanungen k\u00f6nnen nicht ab\u00c2\u00adschnittsweise isoliert betrachtet werden. Bei Trassen\u00e4nderungen ist die sinnvolle und wirksame verkehrliche Verkn\u00fcpfung mit vorhandenen Verkehrsanlagen zu sichern.<\/p>\n<p>Eine niveaufreie Kreuzungsvariante f\u00fcr den Olbrichtplatz hat die Landesdi\u00c2\u00adrektion Dresden von der Landeshauptstadt weder gefordert, noch liegen derartige Planungen in der Landesdirektion bislang vor.<\/p>\n<p>Im \u00c3\u0153brigen sind die Landesdirektionen in Sachsen allgemeine Staatsbeh\u00f6rden. Sie nehmen in dieser Eigenschaft Aufgaben aus mehreren Staatsministerien wahr, koordi\u00c2\u00adnieren die staatliche Verwaltungst\u00e4tigkeit in ihrem Direktionsbezirk und haben gegen\u00c2\u00ad\u00fcber Kommunen einen Beratungsauftrag. Landesdirektionen suchen sich ihre Aufga\u00c2\u00adben und Entscheidungskriterien nicht selbst. Sie arbeiten und entscheiden vielmehr im Rahmen gesetzlicher Auftr\u00e4ge und anhand gesetzlicher Vorgaben. Ihre T\u00e4tigkeit unter\u00c2\u00adliegt der Kontrolle durch die Verwaltungsgerichte.<\/p>\n<p>Der Pr\u00e4sident der Landesdirek\u00c2\u00adtion Dresden, Dr. Henry Hasenpflug, geh\u00f6rt keiner politischen Partei an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[88\/2009 &#8211; 12.11.2009] Richtigstellungen zum Thema &#8222;K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe in Dresden&#8220; aus der Landesdirektion Dresden Stra\u00dfenbauf\u00f6rderung ist nicht von Anzahl der Fahrspuren abh\u00e4ngig Im Zusammenhang mit einem Beitrag der ?S\u00e4chsischen Zeitung? vom 12. 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