Die Planung zum Ausbau der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe, die dem Stadtrat jetzt vorliegt, ist so nach wie vor weder stadtteil- noch stadtvertr\u00e4glich.
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Als kompromi\u00dff\u00e4hige Variante, die auf die Belange von Stra\u00dfenbahn, Kfz und LKW, Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern gleichberechtigt eingeht, gen\u00fcgt sie nicht. Ganz eindeutig ist ein vierspuriger Ausbau geplant, der derzeit noch durch die Markierung der "\u00fcber-\u00fcberbreiten" Fahrspuren (5,50-5,80 m) kaschiert wird.<\/p>\n
Die Fraktion B\u00fcndnisGr\u00fcne\/Freie W\u00e4hler fordert deshalb eine Stra\u00dfenbreite, die Eingriffe, z.B. in Vorg\u00e4rten oder vor der "Schauburg", minimiert. F\u00fcr die Stadtteilfunktion der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe gen\u00fcgt ein 2-spuriger Ausbau v\u00f6llig (Stra\u00dfenbreite in der Regel 3 m).
\nAls Zubringer zur A 4 und zum Flughafen steht schlie\u00dflich die 4-spurige Hansa-\/Radeburger Stra\u00dfe zur Verf\u00fcgung. <\/p>\n
Sollte dieser Antrag keine Mehrheit finden, wird die Fraktion B\u00fcndnisGr\u00fcne\/Freie W\u00e4hler als Kompromi\u00df den Ausbau der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe mit einer echten \u00fcberbreiten Spur und Radstreifen vorschlagen. Nach Stra\u00dfenbaurichtlinie sind das 4,75 m, h\u00f6chstens 5 m. Nur so bleibt das st\u00e4dtische, zum Flanieren einladende Flair der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe erhalten und die Belange der Radfahrenden werden gesichert.<\/p>\n
Fraktionssprecherin Eva J\u00e4hnigen: "Unsere Antr\u00e4ge verkleinern die Konflikte der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe und verbessern die Genehmigungsf\u00e4higkeit. Au\u00dferdem mu\u00df die Finanzierung gesichert werden, weil der Baubeginn baldm\u00f6glichst erfolgen soll. Bisher war sie im Haushaltsplan der Landeshauptstadt nicht eingestellt." <\/p>\n
Eva J\u00e4hnigen
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